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Otra cosa a hacer seria probar el sensor generalmente instagram pia escort nqn este cita a ciegas los simuladores es una resistencia termica que trabaja en funcion de la temperatura del refrigerante su resistencia debe vriar con la temperatura, mide la resistencia encon el motor frio, posteriormente enciende el auto unos tres minutos.
Todas las otras marcas son propiedad de sus respectivos propietarios.Alfareros, Monterrey,.L., Mexico.AutoZone de Mexico,.El tema es que levanta temperatura, o sea llega a 100 y recien fotos de mujeres q buscan hombres prende el electro, andando me llega 110 120 con el electro prendido, la bomba de agua funciona, el termostato funciona, no hay perdida de agua, limpie radiador, cambie bulbo de temperatura del.Al dar el contacto el computador energiza el reley del electro ventilador para desactivarlo y cuando la temperatura llega a su nivel maximo permitido el computador desenergiza el reley para que este active el electro ventilador.La solucion que le di fue activar los reley desde el interior con un switch en forma manual estando atento al indicador de temperatura que esta en el panel.Menciono esto por que e tenido que recurrir a este proceso, repito es algo arriesgado) consiste en sustituir la señal mandada por la ecu con un switch que alimente a los relevadores encargados de controlar el funcionamiento de los motoventiladores.
Sensor de temperatura, se calienta, bomba de agua, termostato.
Produtos, lojas especiais, cATÁlogo, marcas, newsletter, cadastre-se para receber nossas ofertas e promoçoes.(Los reley del electro ventilador son dos y estan cerca abajo del porta filtro de aire, al menos en mi vehiculo estan hay).La falla se presenta en el computador por alguna resistencia que se "cae" corto circuito y hace que la resistencia entregue una lectura erronea.Pero al fin de cuentas es tu auto, recomiendo yo que si no estas muy seguro de que hacer podrias llevarlo con un especialista experimentado( soy aprendiz, ) que se encargue de darte un diagnostico satisfactorio y que solucione tu problema, eso haria.Tengo un ford escort.9 americano automatico.Hola O0 yo pienso que la falla es interna de la ecu (computadora) generalmente cuando el ventilador no se activa es por una falla en los relevadores encargados de hacer funcionar el motoventilador.





Repito es una tecnica mecanica prohibida en mi taller solo podemos hacerla cuando por motivos especiales se debe de asegurar que los motoventiladores trabajen adecuadamente al final tuvimos ( compañeros y un servidor) a reconectar la señal de alimentacion de la ecu hacia los  relevadores.
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